近日，中国科学院上海微系统及信息技术研究所（简称：上海微系统所）夏保佳教授来到春兰清洁能源研究院有限公司，就新能源汽车用动力电池三元正极材料及新型锰酸锂材料的研发，与该公司科研人员进行技术交流。 现为上海微系统所研究员、博士生导师的夏保佳教授，在动力电池领域拥有多项创新成果。近年来，他研究的新能源汽车用动力电池三元正极材料及新型锰酸锂材料，是已被国家列入新材料产业“十二五”规划重大工程项目、满足纯电动汽车发展需求的一种动力电池材料
据介绍，三元正极材料是镍、钴、锰按一定比例混合形成的层状固溶体正极材料。与传统的正极材料钴酸锂、磷酸铁锂相比，三元正极材料的能量密度、功率特性、兼顾高低温性能，以及高温储存性和性价比等方面更胜一筹，以此为材料制造的动力电池，不仅适用于包括纯电动和混合动力在内的等新能源汽车，而且适用于电动工具、通讯基站设施等领域，是替代钴酸锂、磷酸铁锂等正极材料的新一代正极活性物质。
，具有很强的技术优势、竞争优势和广阔的市场前景。作为国家863科技成果转化基地、江苏省动力电池产业技术创新战略联盟理事长单位，以及江苏省高新技术企业、创新型企业和“双软”（软件企业和软件产品）公司，春兰清洁能源有限公司一直狠抓技术创新和产品创新工作。近年来，该公司研发的“混合动力城市客车节能减排关键技术”获得了国家科技进步奖；承担的国家“十二五”863计划——“高功率动力电池系统开发研究”项目通过了科技部高技术中心的项目验收；“插电式混合动力汽车用锂离子电池动力电源系统”产品，获得了江苏省科技厅颁发的“高新技术产品认定证书”。目前，其众多动力电池新产品已广泛应用于一汽、东风、扬州亚星、苏州金龙、南车时代等多家汽车制造商生产的混合动力客车，并在相关公交线路上试运行，经检测，其性能稳定、可靠性高、匹配性好，各项技术指标均满足要求，从而得到了客车制造商和公交部门的高度认可。
技术交流中，夏保佳教授着重介绍了三元正极材料作为动力锂离子电池正极材料的特性与优势、合成技术路线和技术关键。他指出，三元正极材料也存在着循环性、安全性等方面的技术瓶颈，而常用的三元正极材料改性方法主要包括成品包覆和前驱体包覆，经包覆处理后的三元正极材料，电池的安全性能有了一定的提升。在分析了改性处理对三元正极材料性能影响及其作用机制后，他给出了提高三元正极材料性能的有效途径和方法为扩大纯电动汽车用动力锂离子电池产能，春兰清洁能源研究院有限公司正在加紧三元正极材料的研发，此次与上海微系统所合作，旨在进一步清晰、活跃以三元正极材料为正极的动力锂离子电池设计思路，并推动其尽快实现产业化。。