祭奠逝去的卡车 春兰造车路上的辛酸史春兰，一个曾经家喻户晓的家电品牌。作为当年家电行业的领军人，在上世纪90年代家电企业的造车大潮中也曾进军卡车行业，后因多方面因素，春兰卡车在短时间的辉煌过后被徐工整体收购，变成了大家今天看到的徐工漢風重卡。这究竟是怎样的一段历史，今天我们就一起来扒一扒。
祭奠逝去的卡车 春兰造车路上的辛酸史
● 先造摩托 再造卡车
祭奠逝去的卡车 春兰造车路上的辛酸史
上世纪90年代，国内的很多家电企业都把手伸向了机动车行业，作为当时正如日中天的春兰自然也不例外。春兰集团首先于1990年进军摩托车行业，90年带时期，春兰虎、春兰豹摩托车，以高颜值，新技术著称，也曾红极一时。
祭奠逝去的卡车 春兰造车路上的辛酸史
春兰集团在上世纪90年代末期，家电行业普遍涉足汽车行业的背景下。于1997年年底，斥资7.2亿元收购了当时亏损严重的东风南京汽车，组建春兰汽车有限公司，从此进入汽车行业。
由于当年国产汽车产业政策的原因，从家电跨越到汽车制造的春兰集团，一直没能拿到梦寐以求的7字头“轿车准生证”。在无奈的情况下，转变方向，利用原南京东风的卡车生产资质，生产中、重型卡车。在进入卡车制造领域的时候，春兰对产品研发可谓倾尽全力。仅在南京东风的底子上对产品的改善和研发，投入了超过6亿元的资金，大大的提升了原有产品的质量和技术实力，后来又从日本引进了UD系列的全新驾驶室。该驾驶室的舒适程度在当时首屈一指，标配冷暖空调，这在当时是比较高档的配置了。在2001年首批产品上市的时候，因其漂亮的外观，和舒适的驾驶室，一炮而红。
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